印度号称地球上“开挂的民族”，这一点不假，他们发挥一切想象力把物品的可利用价值利用到极限。但是，你认为这种开挂是一种炫酷呢？还是一种炫酷！其实，我们只是把印度这种开挂的行为当做我们娱乐的谈资，却并不理解印度人为什么会做出那么多开挂的行为。铭苏先生认为，印度人之所以经常做出开挂的行为，是有着深层次的社会原因的。工业制造能力弱，机械化水平低印度年GDP2.26万亿美元，世界排名第八，经济体量算得上是区域性大国。但是，印度的经济主要是靠服务业支撑起来的，印度的工业制造业长期发展滞后，不能为其他产业提供足够的先进的装备，导致了其他行业机械化水平普遍偏低。中国经过多年的奋力发展已成为全球制造业大国，装备制造业很多产业已走在世界的前列，而印度的制造业和装备业发展水平与中国还是差了不止公里远。制造业发展水平低，直接决定了其他行业所使用的工具不可能是高大上，像农业、建筑业、餐饮业、交通业等行业，一般的经营者购买不起昂贵的机器。所以在代替基础劳动的工具和器械十分缺乏的状况下，印度人才不得以努力通过长期大量的重复练习，以练成超高技术，来达到提高自身工作效率的目的。于是，印度的劳动者就充当了“机器”的角色，各种开挂神技其实是无奈的选择。交通基础设施建设落后，不能满足市场需求在不少人的印象里，印度人开挂的最突出表现就是“挂”在车上，火车、汽车、摩托车等各类运输工具上，印度人总挂在车侧或坐在车顶。这说明，印度的交通运输需求非常的大，但是目前的运力根本满足不了市场需求。出现这一供需矛盾是有着深层次原因的。印度虽然形式上是一个中央集权国家，但是他是联邦制的中央集权国家，这说明了什么呢？印度实行联邦制，这是由历史、社会、宗教、文化和语言等因素所决定的。由于各地区差异较大，历史上作为相对独立的地理单元存在的土邦，具有相当大的权力，由于各邦各自为政，实际上削弱了中央集权的效果，形成了松散的联邦。中央不能有效的集权，就不能够集中足够多的人力、物力和财力，很多涉及到全国的重大工程项目，如公路、铁路等基础设施就难以快速建设。中央不投资，而地方又缺乏建设基础设施的动力，因此印度基础设施长期比较落后，满足不了实际需求。在这种现实情况下，出现各种开挂才不足为奇。种姓制度固化了社会等级，人不能自由流动印度种姓制度源于印度教，该制度原本是外来入侵者雅利安人为了更好的统治被征服的印度地区而设计的一项社会等级制度，由于该制度与印度教融合在一起，随着印度教的长盛不衰，该制度也被保留下来，并且实行了多年。先来看一下各等级都是什么大神。第一等级婆罗门主要是僧侣贵族，拥有解释宗教经典和祭神的特权以及享受奉献的权利；第二等级刹帝利是军事贵族和行政贵族，他们拥有征收各种赋税的特权；第三等级吠舍是普通雅利安人，政治上没有特权；第四等级首陀罗大多数是被征服的土著居民，属于非雅利安人，他们从事农、牧、渔、猎等业以及当时被认为低贱的职业。印度种姓制度虽然已经在年印度独立后被废除，但印度社会时至今日也没有摆脱种姓、宗教的强大影响力，个体的职业选择受到家庭背景的重大影响。例如，泥瓦匠的孩子，只能继续做泥瓦匠，厨师的孩子只能做厨师。这种类似世袭的观念已经深入印度人民的心里，地位低下的人是没有机会接受高等教育或者从事体面的工作。由于世代从事同一种工作，他们已经相当熟练，再平常的工作，都可以练成一项绝活。超高的失业率，增加了危机感一直以来，印度文盲率较高，很多年轻人未接受教育，又不具备技能，在劳动力供过于求的状况下，大部分年轻人无法参与进现代经济，大多数人没有正式的工作，实际失业率比官方公布的数据要高得多。因此，他们只能增加自己的工作熟练程度、提高工作效率，以取得赚取生活来源的工作机会。而对于大多数的用人单位而言，越能干的员工越受欢迎。为保住自己的饭碗，很多人将自己的工作做成了“杂技”。“开挂”工人极具市场竞争力，反过来促进产生了更多“开挂”工人。超高的民族自豪感，我就要炫酷印度人一向很自大或是很自豪，以为自己国家很先进，认为中国都是比印度贫穷落后的地方。印度阅兵式上的摩托车表演实际上就是在自我炫酷，在这一领域的世界纪录都是印度人创造的，因此有着这种自大心理的印度人自然不把其他国家放在眼里。通过这种炫酷表演来向世界证明，印度人是高大上的，是无法被超越的。实际上，在外人看来，这只不过是一项杂耍而已，并不能代表印度有多牛，印度有多发达，然而印度人自己却信了。所以，印度人之所以表现出这么多令人不解的开挂行为，是由其工业化水平低、交通基础设施落后、种姓制度、失业率高等多种因素综合决定的，在外人看来是在耍酷，实际上多是一种无奈之举。本文是铭苏先生地缘与国际关系类原创文章，喜欢的读者请

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